Con la seguridad a tu lado.
Reglamento general de seguridad

Con la seguridad a tu lado.

Sistemas de asistencia de seguridad de Mercedes‑Benz Trucks.

La seguridad es lo primero, especialmente en carretera. A partir del 7 julio de 2024, la General Safety Regulation (GSR, Reglamento 2019/2144 (UE)) actualizada en toda la UE aplicará nuevos estándares para los sistemas de asistencia de seguridad para aumentar la seguridad general en el tráfico rodado.
El objetivo declarado de Mercedes-Benz Trucks es ayudar y facilitar al máximo la tarea de los conductores durante el trayecto.

Los sistemas de asistencia de seguridad nuevos y perfeccionados no solo cumplen con los estándares vigentes a partir de 2024, sino que también los superan en su ámbito.
De ese modo marcan un nuevo hito en la hoja de ruta para una conducción sin accidentes.

A todos los héroes y heroínas de la carretera les viene bien un poco de apoyo de vez en cuando. Para ello están disponibles los sistemas de asistencia de seguridad de Mercedes-Benz Trucks. Cada uno armado con habilidades únicas para ayudar en situaciones peligrosas.

Experimente las funciones en acción y sumérjase ya en el mundo del cómic de los Super Safety Sidekicks.
 

Los cuatro sistemas de seguridad presentados corresponden a una selección de futuras generaciones de sistemas, que estarán disponibles en todos los modelos una vez que las especificaciones actualizadas del GSR son vinculantes.

Encontrará aquí un resumen de todos los sistemas de asistencia a la seguridad disponibles actualmente para cada modelo:

El Active Sideguard Assist perfeccionado de la segunda generación901, 1, 905 puede ayudar a los conductores al cambiar de carril o al realizar maniobras de giro con visibilidad limitada en todo el margen de velocidad. Además, el sistema de advertencia de dos niveles puede advertir a los conductores de posibles peligros, de modo que pueden reducir la gravedad de una situación crítica del tráfico mediante una intervención oportuna.

Resumen de las ventajas.

  • Supervisión en el lado del conductor y del pasajero
  • Sistema de aviso en dos fases cuando se detecta peligro (primero información óptica y luego señal óptica y acústica de advertencia)
  • Detección de peligros y aviso de advertencia en todo el margen de velocidad
  • Intervención activa en el freno en el lado del tráfico real en el rango de velocidad de hasta 20 km/h en ausencia de una reacción a las advertencias ópticas y acústicas

La sexta generación del Active Brake Assist901, 902, 903 incorpora la tecnología de fusión de 270° para una mayor detección del entorno y, por tanto, un mayor reconocimiento de los peligros. De ese modo es posible iniciar un frenado parcial o en seco ante objetos estacionarios o en movimiento para evitar un accidente. Esto incluye también el desplazamiento de peatones, ciclistas y objetos en curvas con un radio de curvatura grande.

Resumen de las ventajas.

  • Registro del entorno de 270° mediante la tecnología de cámaras y sensores de radar adicionales en la zona de los faros y a los lados
  • Reacción ampliada ante peatones y ciclistas hasta 60 km/h
  • Posibilidad de reacción avanzada y evitación de accidentes ante vehículos en movimiento y parados en situaciones de viraje estándar en autopista hasta 70 km/h
  • A mayor velocidad, es posible una reducción significativa de la gravedad de los accidentes
  • Sistema de aviso en tres fases cuando se detecta peligro: primero aviso visual y acústico, después frenado parcial y, por último, frenado en seco automatizado
  • Alta disponibilidad en condiciones de escasa visibilidad gracias a la tecnología de radar

El Frontguard Assist901 supervisa la calzada delante del vehículo y ayuda a los conductores con el vehículo parado y en situaciones de arranque. Si el sistema detecta objetos parados o en movimiento delante del vehículo, por ejemplo personas, asiste a los conductores en situaciones de marcha de hasta 15 km/h mediante avisos de peligro a través del sistema de advertencia de dos niveles.

Resumen de las ventajas.

  • Activo en situaciones de marcha hasta 15 km/h
  • La zona de vigilancia cubre el ángulo muerto delante del vehículo (hasta aprox. 4 m) en toda la anchura del vehículo
  • Sistema de aviso en dos fases cuando se detecta peligro (aviso óptico y, a continuación, señal óptica y acústica de advertencia)
  • Posible prevención de accidentes o reducción de la gravedad del accidente dentro de los límites del sistema

El Active Drive Assist 3901, 905, 906 ha sido concebido para asistir a los conductores aumentando el confort de conducción. De ello se encarga una interacción de diversas funciones de asistencia. Al funcionar en todo el margen de velocidad, el sistema puede contribuir adicionalmente a una mayor seguridad de marcha.

Resumen de las ventajas.

  • Funciona en todo el margen de velocidad
  • Regulación de distancia automática con función para tráfico lento mediante el asistente de mantenimiento de la distancia
  • Arranque y parada automáticos en atascos
  • Advertencia Hands-off en varios niveles hasta 60 segundos
  • Función de parada de emergencia de varios niveles tras 60 segundos sin reacción del conductor
  • Dirección con asistencia eléctrica si el guiado transversal del vehículo está activo por parte de las conductoras y los conductores dentro de los límites del sistema
  • Señal óptica y acústica al sobrepasar la línea delimitadora del carril mediante el detector de cambio de carril, así como retorno al carril mediante la protección de cambio de carril (Lane Departure Protection)
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